Binnenschifffahrt erholt sich leicht von historischem Tief
Die deutsche Binnenschifffahrt transportiert etwas mehr Güter, kommt aber kaum über historische Tiefstände hinaus. 2024 wurden in der Wirtschaftskrise 173,8 Millionen Tonnen Güter auf deutschen Binnenwasserstraßen transportiert, wie das Statistische Bundesamt in Wiesbaden mitteilt.
Damit nahm der Güterverkehr um 1,2 Prozent zu, gemessen am Tiefstand von 2023 mit 171,7 Millionen Tonnen. Dennoch handelt es sich um das zweitniedrigste Ergebnis seit der Wiedervereinigung.
Mineralöl, Eisenerz, Steine, Erden, Kohle
Im Vergleich zum Niveau 1990 blieb der Gütertransport per Binnenschiff um 25 Prozent zurück und gegenüber dem Vor-Corona-Niveau 2019 um gut 15 Prozent.
Mehr als die Hälfte des Güteraufkommens wurde 2024 mit Binnenschiffen unter niederländischer Flagge transportiert, knapp ein Drittel unter deutscher Flagge.
Die wichtigsten Gütergruppen 2024 waren laut Statistik flüssige Mineralölerzeugnisse, Eisenerze, Steine, Erden sowie Kohle. Der Transport von Kohle ging um fast 18 Prozent erneut stark zurück. Hier spiegelt sich die Abkehr von fossilen Energien wider.
Zum insgesamt gewachsenen Transportaufkommen 2024 trugen insbesondere ein stark gewachsener Transitverkehr bei und der Versand ins Ausland. Die Beförderungsmenge im innerdeutschen Verkehr wuchs dagegen nur minimal. (dpa/red)
MEISTGELESEN
Redaktionsempfehlung
Exklusivinterview: Insider enthüllt, wie kommunistische Propaganda auch in deutsche Medien gelangt
Kehrtwende beim Heizungsgesetz? – Union und SPD gegen Habeck-Reform
Kommt Kanada in die EU? Diskussion über mögliches 28. Mitglied nimmt Fahrt auf
Trumps Kampf gegen Diversitätsprogramme erreicht Europa
Wer wird Baerbocks Nachfolger im Auswärtigen Amt?
Ist der Tod wirklich das Ende? 4.000 Nahtoderfahrungen erzählen eine andere Geschichte
vielen Dank, dass Sie unseren Kommentar-Bereich nutzen.
Bitte verzichten Sie auf Unterstellungen, Schimpfworte, aggressive Formulierungen und Werbe-Links. Solche Kommentare werden wir nicht veröffentlichen. Dies umfasst ebenso abschweifende Kommentare, die keinen konkreten Bezug zum jeweiligen Artikel haben. Viele Kommentare waren bisher schon anregend und auf die Themen bezogen. Wir bitten Sie um eine Qualität, die den Artikeln entspricht, so haben wir alle etwas davon.
Da wir die Verantwortung für jeden veröffentlichten Kommentar tragen, geben wir Kommentare erst nach einer Prüfung frei. Je nach Aufkommen kann es deswegen zu zeitlichen Verzögerungen kommen.
Ihre Epoch Times - Redaktion