ADAC: Neueste Diesel-Modelle sind sauber

Es könnte ein Lichtblick sein in der jüngsten Debatte um Diesel-Fahrzeuge und drohende Fahrverbote in Innenstädten: Bei Schadstofftests mit drei der neuesten Diesel-Pkw der Schadstoffnorm Euro 6d-TEMP hat der ADAC nur noch geringe Stickoxid-Werte gemessen.

Dabei nahm der Modelle einen BMW X2 xDrive20d Steptronic, einen Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 180 EAT8 und einen Volvo XC60 D5 AWD Geartronic sowohl auf dem Prüfstand, als auch auf der Straße unter die Lupe.

„Die neueste Schadstoffnorm Euro 6d-TEMP hat uns wirklich überzeugt“, lautet das Fazit von Reinhard Kolke, Leiter des ADAC-Technikzentrums in Landsberg am Lech.

„Unsere Emissionsergebnisse, sowohl auf dem Abgasprüfstand, als auch unsere Messung auf der Straße belegen: Die Emissionen liegen im Bereich von 20 bis 60 Milligramm pro Kilometer und damit ein Vielfaches unter dem, was wir bei Euro 6 sehen und natürlich ein Vielfaches unter dem, was wir bei Euro 5 sehen“, erklärte der Experte im Interview mit Reuters TV am Montag. „Der Diesel ist so sauber wie ein Hybrid-Fahrzeug, und der Diesel ist auch so sauber wie ein Benzinmotor.“

Damit sei der Diesel mit dieser modernen Euro-6d-TEMP-Norm rehabilitiert, glaubt Kolke. „Denn die schwarzen Schafe, die auch heute noch teilweise als Neuwagen verkauft werden, weil sie nämlich sehr hohe Emissionen haben und damit die Kommunen unter Handlungsdruck setzen, sterben langsam aus. Mit Euro 6d-TEMP können wir belegen, die Emissionen liegen auf dem Niveau eines Benzinautos“, sagte er.

Autofahrern in Städten, die wegen der hohen Schadstoffbelastung über Diesel-Fahrverbote nachdenken, rät Kolke daher zur Vorsicht: „Lassen Sie sich nicht darauf ein, dass sie einen Euro-6- oder einen Euro-5-Diesel kaufen, wenn Sie jetzt vor einer Kaufentscheidung stehen. Bei einem Neuwagen sollte es Euro 6d-TEMP sein, auf das Sie bestehen.“

Weitere Artikel zum Thema:

Will die Deutsche Umwelthilfe die Bürger enteignen? – Kampf gegen Diesel, Benziner, Holzöfen und Kamine