Flughafen BER: Interessante Fakten, die Sie kennen sollten

Der Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“ (BER), benannt nach dem ehemaligen deutschen Bundeskanzler, ist ein Symbol für moderne Luftfahrt und ein Beispiel für die Komplexität großer Infrastrukturprojekte.

Mit dem festgelegten Eröffnungstermin im Oktober 2020, dem siebten Anlauf seiner Inbetriebnahme, steht der BER im Fokus nationaler und internationaler Aufmerksamkeit.

Chronik einer verspäteten Eröffnung

Die Geschichte des Flughafens Berlin Brandenburg ist geprägt von ambitionierten Plänen und unerwarteten Rückschlägen, die ihn zu einem der berüchtigtsten Großprojekte in Deutschland gemacht haben.

Die anfängliche Freude und das Prestige, das mit dem Bau eines solch modernen Flughafens einherging, verwandelten sich im Laufe der Jahre in Frustration und Enttäuschung, als ein Eröffnungstermin nach dem anderen nicht eingehalten werden konnte.

Trotz des Optimismus der Flughafenbetreiber und des Drucks, den Flughafen in Betrieb zu nehmen, bleiben Zweifel und kritische Stimmen, wie die des Verkehrsministers Andreas Scheuer, nicht aus.

Die TÜV-Prüfung: Ein entscheidender Schritt zur Fertigstellung

Die Prüfungen durch den TÜV Rheinland bilden das aktuelle Kapitel in der Entwicklung des BER, wobei jedes Detail der technischen Systeme genau unter die Lupe genommen wird.

Diese Untersuchungen sind nicht nur routinemäßige Kontrollen, sondern ein tiefgehender Prozess, welcher das Zusammenspiel aller Anlagen unter realen Bedingungen sicherstellen soll.

Seit Ende Juli laufen diese Tests, die entscheidend dafür sind, ob der Flughafen als sicher und funktionsfähig eingestuft werden kann.

Die Herausforderungen der Sicherheitstechnik

Die Sicherheitstechnik am Flughafen BER ist das Rückgrat eines jeden modernen Flughafens und ihre Funktionstüchtigkeit ist von essenzieller Bedeutung. Insbesondere die Entrauchungsanlage, die eine rauchfreie Schicht über dem Boden erzeugt, um im Brandfall eine sichere Evakuierung zu ermöglichen, steht im Zentrum der Aufmerksamkeit.

Diese Anlage ist ein Paradebeispiel für die Komplexität der Sicherheitstechnik, deren reibungslose Funktion eine Vielzahl von Faktoren voraussetzt. Ihr Versagen war einst die Ursache, die die Eröffnung des Flughafens um Jahre verzögerte.

Urlaubsreisen, Flugziele und Flächennutzung

Der Flughafen in Berlin Brandenburg „Willy Brandt“ (BER) nimmt in der Welt der Luftfahrt und Urlaubsreisen eine wichtige Position ein. Er dient nicht nur als bedeutendes Infrastrukturprojekt, sondern auch als zentraler Ausgangspunkt für diverse Flugziele.

Ein entscheidendes Element in diesem Zusammenhang ist die effiziente Nutzung von Flächen. Diese bezieht sich sowohl auf den Flughafen selbst und deren Infrastruktur als auch auf angrenzende Dienstleistungen wie Parkanlagen und Shuttle-Services.

Einige Unternehmen, wie z.B. Easy Airport Parking (EAP) bieten reservierbare Parkplätze in Flughafennähe und die dazugehörige Beförderung zum Terminal an. Diese Serviceangebote können vom Reisenden bequem vor dem Urlaub gebucht werden. Mit diesem innovativen Parksystem wird der zur Verfügung stehende Raum optimal genutzt und die verkehrstechnische Infrastruktur des Flughafens weniger belastet.

Die Mängelliste: Ein Berg von Herausforderungen

Die Mängelliste des BER ist eine detaillierte Aufzeichnung der Hindernisse, die es zu überwinden gilt, bevor der Flughafen seine Operationen aufnehmen kann.

Mit einer erdrückenden Zahl von 11.000 Mängeln, insbesondere in der Sicherheitsstromversorgung, steht das Projektmanagement vor einer Sisyphusarbeit. Jeder einzelne Mangel ist ein Punkt auf einer To-do-Liste, die sorgfältig abgearbeitet werden muss, um die Sicherheit und Funktionsfähigkeit des Flughafens zu gewährleisten.

Die Herausforderungen sind gewaltig, aber auch die Möglichkeiten, welche sich aus diesem modernen Luftfahrtknotenpunkt ergeben, sind enorm. Der Flughafen repräsentiert technologische Innovation, ökonomisches Potenzial und die Fähigkeit, aus Fehlern zu lernen.

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