US-Richter hebt Bidens Highway-Verordnung über Treibhausgasemissionen auf

Richter Benjamin Beaton von einem US-Bezirksgericht in Kentucky hat eine Vorschrift der Biden-Regierung gekippt, die von den Bundesstaaten verlangte, die Treibhausgasemissionen aller Fahrzeuge, die auf dem nationalen Straßennetz fahren, zu messen und zu melden.

„Mit diesem Sieg vor Gericht bremsen wir die unsinnige Politik der Biden-Regierung aus“, sagte der Generalstaatsanwalt von Kentucky, Russell Coleman. Er führte eine Koalition von 21 Generalstaatsanwälten von Bundesstaaten an, die die Bundesbehörde für Fernverkehrsstraßen FHWA wegen der Vorschrift verklagten.

Mehrere der klagenden Staaten argumentieren, dass die Vorschrift die Schaffung von Arbeitsplätzen und die künftige wirtschaftliche Entwicklung beeinträchtigen könnte.

Beaton blockierte die FHWA-Regelung in einer 26-seitigen Anordnung und Stellungnahme vom 1. April und bezeichnete sie als „ungültig“ und „gesetzlich nicht begründet und inhaltlich willkürlich“.

Der Richter stoppte die Vorschrift nur in den 21 Klägerstaaten, nicht landesweit. Er forderte die Parteien außerdem auf, innerhalb von drei Wochen ergänzende Schriftsätze „über die richtigen Rechtsmittel“ einzureichen, da andere Gerichte möglicherweise widersprechende Anforderungen stellen.

„Den Bezug zur Realität verloren“

Die Regel ist Teil von Präsident Joe Bidens Bemühungen, die US-Kohlenstoffdioxidemissionen bis 2030 um die Hälfte zu senken. Sie wurde von der FHWA, die dem Bundesverkehrsministerium untersteht, im November 2023 erlassen.

Die Regelung zwingt die Verkehrsministerien der Bundesstaaten und die städtischen Straßenverkehrsbehörden, die verkehrsbedingten Emissionen auf dem US-Highway-System zu messen und eigene Emissionsreduktionsziele festzulegen.

Zudem verpflichtet sie die Verkehrsministerien und die Verkehrsbehörden, alle zwei Jahre über ihre Fortschritte bei der Erreichung der Minderungsziele zu berichten, während die FHWA ermächtigt wird, diese zu bewerten.

„Diese neue Leistungsmessung wird den Staaten einen klaren und konsistenten Rahmen zur Überwachung der CO₂-Belastung bieten und ihnen die Flexibilität geben, ihre eigenen Klimaziele festzulegen“, sagte Verkehrsminister Pete Buttigieg in einer Erklärung am 22. November 2023.

Kentuckys Generalstaatsanwalt sieht die Regelung als Teil der „radikalen Umweltagenda“ Bidens, die „den Bezug zur Realität verloren hat“, und meint, dass Kentuckys Familien den Preis dafür zahlen würden.

Coleman wurde in der Klage von Generalstaatsanwälten aus Alabama, Alaska, Arkansas, Florida, Idaho, Indiana, Iowa, Kansas, Mississippi, Montana, Nebraska, North Dakota, Ohio, Oklahoma, South Carolina, South Dakota, Utah, Virginia, West Virginia und Wyoming unterstützt.

Texas‘ Klage

In einer separaten Klage gegen dieselbe Vorschrift hat ein texanischer Richter entschieden, die Durchsetzung der Vorschrift in dem Bundesstaat auszusetzen.

Texas verklagte die FHWA bereits im Dezember 2023. Der Behörde fehle die rechtliche Befugnis des Kongresses zum Erlass der Vorschrift und sie verstoße gegen das Verwaltungsverfahrensgesetz.

Ende März stimmte Richter James Hendrix vom einem US-Bezirksgericht in Texas der Argumentation zu. In seinem Urteil erklärte er, dass die Regierung Biden keine rechtliche Befugnis hatte, die Maßnahme zur Messung der Treibhausgasemissionen vorzuschreiben.

Dieser Artikel erschien im Original auf theepochtimes.com unter dem Titel „Federal Judge Strikes Down Biden’s Greenhouse Gas Emissions Rule“. (deutsche Bearbeitung jw)