vor 29 Minuten
Basteln, Bewegung, Beziehungen pflegen: Aktive Freizeitgestaltung macht glücklicher als passive

vor einer Stunde
Vater und Sohn sterben bei Unfall in Mecklenburg-Vorpommern

vor 2 Stunden
Aufbahrung in Petersdom: Gläubige nehmen Abschied vom Papst

vor 2 Stunden
Stress und Unzufriedenheit: Fast 40 Prozent der deutschen Beschäftigte möchten Stelle wechseln

vor 3 Stunden
Im Süden gibt es die meisten Motorräder

vor 10 Stunden
Musiala äußert sich zu Comeback: Club-WM als Ziel

vor 10 Stunden
Trump reist im Mai in Golfregion – Kellogg am Mittwoch in London

Transportsystem am Limit

Warnstreik der Hafenarbeiter am Donnerstag

Die Gewerkschaft Verdi macht ernst. Erstmals seit Jahrzehnten hat sie die Hafenarbeiter an Deutschlands großen Seehäfen wieder zu einem Warnstreik aufgerufen - jetzt, wo sich die Containerschiffe in der Nordsee gerade stauen. Eine zusätzliche Belastung für die Lieferketten.

top-article-image — Ein Containerschiff am Hamburger Hafen.
Foto: CHRISTIAN CHARISIUS/DPA/AFP via Getty Images

Redaktion

08. Juni 2022

Artikel teilen

Lesedauer: 3 Min.

Erstmals seit Jahrzehnten droht wieder wegen eines Warnstreiks der Hafenarbeiter an Deutschlands großen Seehäfen Stillstand bei der Abfertigung der Schiffe.

Die Gewerkschaft Verdi kündigte vor der am Freitag beginnenden dritten Verhandlungsrunde im Tarifkonflikt der Deutschen Seehafenbetriebe während der Spätschicht am Donnerstag mehrstündige Arbeitsniederlegungen in Hamburg, Emden, Bremen, Bremerhaven und Wilhelmshaven an. Das vom Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) bislang vorgelegte Angebot für die rund 12.000 Beschäftigten sei unzureichend und werde der Lage nicht gerecht, begründete Verdi-Verhandlungsführerin Maya Schwiegershausen-Güth den Warnstreik. Die Arbeitgeberseite nannte die Warnstreiks verantwortungslos und inakzeptabel.

Hafenarbeiter leisteten während der Pandemie viel

„Die Kollegen im Hafen sind sauer. Die wollen ein vernünftiges Angebot“, sagte dagegen Schwiegershausen-Güth. Schließlich hätten sie während der Pandemie extreme Flexibilität an den Tag gelegt und viel Mehrarbeit geleistet. Sie „sind an Belastungsgrenzen gegangen und bisweilen auch deutlich darüber hinaus.

Sie haben mit ihrer eigenen Hände Arbeit den Laden am Laufen gehalten“, betonte die Verdi-Verhandlungsführerin. Abgesehen vom Automobilbereich seien die Umschlagsmengen in fast allen Bereichen sogar gesteigert worden.

Stundenlöhne sollen um 1,20 Euro erhöht werden

Entsprechend seien die Verdi-Forderungen für die 58 tarifgebundenen Betriebe in Niedersachsen, Bremen und Hamburg auch gerechtfertigt. Die Gewerkschaft verlangt für die Beschäftigten unter anderem einen nicht näher bezifferten „tatsächlichen Inflationsausgleich“ sowie eine Erhöhung der Stundenlöhne um 1,20 Euro. Die Arbeitgeberseite bietet bislang zwei Erhöhungsschritte in diesem und im nächsten Jahr von 3,2 und 2,8 Prozent und Einmalzahlungen von insgesamt 600 Euro an.

Dass eine Erhöhung des Stundenlohns um 1,20 Euro bei Löhnen von knapp unter 15 Euro bis gut 28 Euro pro Stunde eine Gehaltssteigerung um bis zu 14 Prozent bedeute, hält Schwiegershausen-Güth für gerechtfertigt. Das sei angesichts der Belastungen absolut verdient.

Gegenseite ruft zum Streikverzicht auf

ZDS-Verhandlungsführerin Ulrike Riedel nannte den Warnstreikaufruf dagegen verantwortungslos und inakzeptabel. Die Arbeitgeberseite habe ein Angebot vorgelegt, das die Verluste der Beschäftigten bei den Reallöhnen auffange. Dieses Angebot stehe auch im Einklang mit vielen anderen aktuellen Verdi-Tarifabschlüssen. „Wir rufen die Verdi-Bundestarifkommission dazu auf, auf Streiks zu verzichten und auf Grundlage unseres guten ersten Angebots zu verhandeln“, betonte Riedel.

Die Hafenbetriebe sind derzeit infolge der Corona-Pandemie und dem damit verbundenen weltweiten Chaos bei der Containerschifffahrt extrem belastet. Gestörte Lieferketten mit teils wochenlangen Verspätungen der Containerriesen haben dazu geführt, dass es in den Häfen kaum noch Stellplätze gibt, da Container, die sonst binnen wenigen Stunden in die ein oder andere Richtung weitertransportiert werden, nun zwischengelagert werden müssen.

Auf der anderen Seite warten immer mehr Schiffe auf ihre Abfertigung und stauen sich bereits in der Deutschen Bucht. (dpa/mf)

Kommentare

Bitte einloggen, um einen Kommentar verfassen zu können

Theodor Stahlbergvor 3 Jahren

Und in diese Situation hinein - Hunderte wartende Schiffe auf der Reede, Waggon- und Container-Hunger an allen Ecken und Ende - streikt die grünlinke Verdi-"Gewerkschaft". Nicht weil die Docker mehr Lohn brauchen wegen der Inflation, das auch. Der eigentliche Grund ist aber: sie, die "Gewerkschafter" haben einen versteckten Befehl erhalten, an der Zerstörung der Lieferketten mitzuwirken. Noch NIE in der Alt-BRD, von 1949 bis zum Anschluss der DDR, und bis heute, haben irgendwelche Docker gestreikt - sie bekamen beim Export-Weltmeister unaufhörlich Extrazahlungen zu ihren ohnehin hohen Löhnen. Und jetzt plötzlich streiken sie - genau in die Logistik-Krise hinein. Was ist hier die Absicht? Ruin DE's als Wirtschaftsstandort. Nichts weniger als das.

Alter weißer Mannvor 3 Jahren

Eine Steigerung um 1,20 Euro von 15 Euro sollen 14% sein- wirklich?

Snowmanvor 3 Jahren

Herrlich wie man es in nur 6 Jahren schafft, die Welt in ein komplettes Chaos zu versetzen und nahezu jede Ethnie, Personengruppe und Geschlecht gegeneinander auszuspielen. Davon können selbst Bond Bösewichte träumen.